Nos compétences
De l’étude au pilotage en temps réel, Littoral Énergies Partagées réunit les compétences pour transformer un port de plaisance en centrale énergétique locale, partagée entre le port, ses usagers et ses voisins.
Bureau d’étude, conseil, ingénierie
- Examiner la consommation énergétique des ports et apprécier les infrastructures pour identifier les opportunités.
- Évaluer les capacités de production d’électricité renouvelable.
- Sécuriser les approvisionnements énergétiques des ports et limiter les risques liés à la volatilité des prix.
Concepteur et installateur de solutions smart grid
- Des solutions clé en main (matériel + logiciel) pour surveiller, piloter et optimiser la performance énergétique des ports.
- Exploiter le potentiel de stockage d’énergie des bateaux.
- Équiper et adapter les infrastructures énergétiques aux nouveaux usages.
Pilotage dynamique
Nous programmons les équipements de conversion et de stockage pour qu’ils réagissent en temps réel à la production, à l’état des batteries et aux besoins du port.
- Programmation Node-RED des appareils Victron Energy (Cerbo GX, MultiPlus-II, régulateurs MPPT, shunts) : règles de charge, d’injection et de délestage sur mesure.
- Priorité à l’autoconsommation, recharge aux heures creuses, effacement lors des pics du réseau.
- Paramétrage des convertisseurs selon les codes réseau (EN 50549-1) et îlotage sur batterie en toute sécurité.
- Remontée des données vers l’EMS X2G pour le suivi du port et des plaisanciers.
Maîtrise d’ouvrage d’installations portuaires
Des équipements conçus pour s’intégrer aux infrastructures du port, avec une double valorisation : l’ouvrage garde sa fonction (abri, passage, amarrage) et produit ou stocke de l’énergie.
- Ombrières de ponton photovoltaïques
- Passerelles photovoltaïques
- Micro-éolien à axe vertical
- Batteries de stockage commun sur ponton
- Du cahier des charges à la mise en service : consultation, coordination des entreprises, réception.
Conseil en production d’énergie décarbonée
- Exploiter le potentiel de production d’électricité décarbonée des ports et des plaisanciers.
- Favoriser l’autonomie et la résilience des systèmes électriques portuaires grâce aux énergies renouvelables.
- Développer l’autonomie des plaisanciers en mer.
Chaque mètre carré du port peut produire
Pontons, passerelles, toitures de capitainerie : ces surfaces sont déjà aménagées. Nous les équipons sans nouvelle emprise au sol, en respectant les contraintes du milieu marin (salinité, tempêtes, marnage) et l’intégration paysagère attendue par les autorités portuaires.
Le stockage commun sur ponton absorbe les surplus de la journée et les restitue aux usagers le soir, piloté par l’EMS X2G.
Une architecture brevetée
Une demande de brevet portant sur un réseau secondaire bidirectionnel a été déposée le 4 juin 2026 auprès de l’INPI. Elle protège l’organisation du réseau du port autour de six éléments :
- Limite du réseau public : tout se joue en aval du compteur, à l’échelle du périmètre portuaire.
- Agent de stockage et de découplage : la batterie commune qui absorbe, restitue et isole.
- Productions immobiles : ombrières, passerelles, toitures, micro-éolien.
- Bornes bidirectionnelles : elles comptent l’énergie dans les deux sens et identifient chaque bateau.
- Uniformisation des moyens d’injection en sortie des batteries des bateaux.
- Pilotage du bord et de la borne par l’EMS X2G.
L’expertise de LEP sur les systèmes d’injection depuis les bateaux, et la maîtrise complète des contraintes de sécurité qui va avec, est au cœur de cette architecture.
Des équipements du marché, une programmation sur mesure
Nos démonstrateurs utilisent des appareils Victron Energy largement répandus à bord. C’est leur programmation, notamment sous Node-RED, qui permet d’optimiser le taux d’autoconsommation, d’injecter le surplus sur le ponton et de basculer en îlotage sur batterie.
Parlons de votre projet